Το αντικείµενο της παρούσας εργασίας είναι η χαρτογραφική απόδοση και η
ανθρωπογεωγραφική ανάλυση του νοµού Ξάνθης κατά τον τελευταίο αιώνα.
Αναλύονται και µελετούνται οι πληθυσµιακές, κοινωνικές, οικονοµικές και άλλες
αλλαγές που επέρχονται στο νοµό από τις αρχές του εικοστού αιώνα µέχρι και
σήµερα. Αναλύεται η επιρροή των γεωγραφικών φαινοµένων στα πληθυσµιακά,
κοινωνικά, οικονοµικά χαρακτηριστικά του νοµού, οι διοικητικές αλλαγές των
διαµερισµάτων στο πέρασµα του χρόνου και τέλος µε την εφαρµογή του νόµου
«Καποδίστρια». Η παρουσίαση όλων των παραπάνω γίνεται µέσω κειµένων,
πινάκων, διαγραµµάτων και χαρτών.
Στο πρώτο κεφάλαιο ασχοληθήκαµε γενικά µε το νοµό Ξάνθης. Γίνεται µια
ιστορική αναδροµή από τα τέλη του 18ου αι., πόλεµοι, ανασυγκρότηση και η
απελευθέρωση. Αναφέρεται επίσης µια γενική εικόνα του νοµού σήµερα.
Καταγράφονται οι δήµοι και οι κοινότητες και οι οικισµοί από τους οποίους
αποτελούνται, πριν και µετά την εφαρµογή του νόµου «Καποδίστρια».
Ακολουθεί η γεωγραφία του νοµού, συγκεκριµένα η µορφολογία του, το κλίµα
του αλλά και τα φυσικά χαρακτηριστικά του. Όλα τα παραπάνω συνοδεύονται και
από τις αντίστοιχες φωτογραφίες. Επίσης καταγράφονται οι οικισµοί ανάλογα µε τη
γεωγραφική τους θέση στο νοµό και µε την ίδια σειρά αναλύονται παρακάτω, για
λόγους ευκολίας σύγκρισής τους.
Στο επόµενο υποκεφάλαιο περιγράφεται το πλούσιο φυσικό περιβάλλον, οι
λίµνες και τα ποτάµια από τα οποία αποτελείται ο νοµός. Αναφέρεται η
σηµαντικότητα του οικοσυστήµατος και το οικολογικό ενδιαφέρον της περιοχής.
Ένα άλλο εξίσου σηµαντικό στοιχείο του νοµού είναι ο αρχαίος και σύγχρονος
πολιτισµός του. Ο αρχαιολογικός χώρος των Αβδήρων είναι ένα από τα
σηµαντικότερα µνηµεία της ευρύτερης περιοχής. Ωστόσο και ο σύγχρονος
πολιτισµός της Ξάνθης συνέβαλε στην ανάπτυξή της.
Το θέµα του επόµενου κεφαλαίου είναι η πληθυσµιακή ανάλυση του νοµού,
όπου αναλύονται δεδοµένα όπως η πυκνότητα, από τις πρώτες απογραφές έως και
την τελευταία. Παρατηρείται µια συνεχής µείωση του πληθυσµού µέχρι τη δεκαετία
το ’80, ενώ από ‘κεί και έπειτα µια άνοδος αυτού.
Στο αµέσως επόµενο κεφάλαιο αναλύεται το κοινωνικό και µορφωτικό επίπεδο
των κατοίκων. Καταγράφεται ο αριθµός των µαθητών σε ορισµένους µόνο
οικισµούς, λόγω έλλειψης στοιχείων. Επίσης αναφέρονται οι ανέσεις για κάποιες
απογραφές, για τον ίδιο λόγο.
Οι οικονοµικοί τοµείς παραγωγής είναι ένα σηµαντικό στοιχείο όχι µόνο για το
νοµό Ξάνθης αλλά για όλους τους νοµούς. Αυτό είναι και το θέµα του τέταρτου
κεφαλαίου, όπου φαίνεται η κύρια απασχόληση των κατοίκων και κατά πόσο αυτή
έχει αλλάξει µε το πέρασµα του χρόνου.
Ο νοµός αν και ακριτικός διαθέτει ένα επαρκή συγκοινωνιακό δίκτυο τα
τελευταία χρόνια. Συνδέεται οδικά µε την Εγνατία οδό Θεσσαλονίκης –
Αλεξανδρούπολης. Αποτελείται από επαρχιακό και αγροτικό δίκτυο, τα οποία
βοηθούν στην εσωτερική µετακίνηση. Επίσης διαθέτει σιδηροδροµική χάραξη. Ο
νοµός συνδέεται αεροπορικά και θαλάσσια µε την Χρυσούπολη και Κεραµωτή (του
Ν. Καβάλας) αντίστοιχα, µιας και ο νοµός Ξάνθης δεν διαθέτει ούτε αεροδρόµιο
αλλά ούτε και λιµάνι.
The subject of present thesis is the cartographic output and the persongeographical
analysis of the district of Xanthi during the last century. The
demographic, social, economic and other changes that befall in the district from
the beginning of twentieth century until today are analyzed and studied. The
influence of geographic phenomena in demographic, social and economical
characteristics of the district is analyzed along with the administrative changes of
district in the passage of time and finally with the application of law
"Kapodistrias". The presentation of all the above is made via texts, tables,
diagrams and maps.
In the first chapter general information concerning the district of Xanthi is
given, such as, a historical retrospection from the dues of 18th century including
wars, reconstruction and the release. Also a general picture of the district as it is
today is reported. The municipalities the communities and the settlements by
which they are constituted, before and afterwards the application of law
"Kapodistrias", are recorded.
The geography of the district follows, specifically its morphology, its climate
along with its natural characteristics and all of the above accompanied with the
corresponding photographs. In addition, the settlements, depending on their
geographic place in the district, are recorded and with the same order are
analyzed below for reasons of ease of comparison.
In the next sub-chapter the rich local natural environment is described, the
rivers and lakes of the area are mentioned. Furthermore the importance of the
local ecosystem and the ecological interest of region are underlined.
Another equally important element of the district is his ancient and modern
culture. The area named Avdira is one from the most important archaeological
monuments of the wider region. However the modern culture of Xanthi also
contributed toward the region’s growth.
The subject of next chapter is the demographic analysis of the district. Various
data are analysed, such as the population density from the first census up to the
last one. A continuous reduction of population up to the decade of ’80 is
observed, and then a rise of it.
Next the social and educative level of the local residents is analyzed. The
number of students in certain settlements is only recorded, due to the lack of
additional data. Also the comforts for certain inventories are recorded, for the
same reason.
The economic sectors of production are an important element not only for the
district of Xanthi but for all the districts. This is the main concern of the fourth
chapter, where the main employment of local residents is reported along with
how much it changed during time.
Despite the fact that the district is near the country’s borders it incorporates a
sufficient transportation network during the last years. The part of the Egnatia
road of Thessalonica – Alexandroupoli that crosses the district is a mail element
of this network. There is also a wide provincial and rural road network witch
contributes to the internal locomotion. In addition railway crosses the area.
Airport neither harbour do not exist neither in the region of Xanthi. The
inhabitants of Prefecture Xanthi are served by the aerodrome and the harbour
that is found in the Hrysoypoli and the Keramwti respectively, of Prefecture
Kavala.